Система рецептуры, в которой применяется модифицированный NdBR (Бромид неодима) и модифицированный SSBR (синтетический каучук), помогает эффективно снизить сопротивление качению во время движения
Дизайн поверхности протектора в образе мелкозернистого стального листа обеспечивает равномерный износ и смягчает твердость протектора, повышая комфорт вождения
Технология моделирования (FEA) используется для оптимизации порядка шага между блоками и снижения шума качения шины
Каркасная конструкция с высокопрочным шинным кордом повышает адаптивность к сложным дорожным условиям и продлевает срок службы шин